ploiesti-imobiliare-autostrada-bucuresti-ploiesti

Autostrada Bucuresti - Ploiesti se largeste la trei benzi pe sens. În conturile lui Casuneanu, Umbrarescu si Besciu mai intra 50 milioane de euro
de Adrian BARBULESCU Gandul

Pe baza unei Hotarâri de Guvern emise anul trecut de Cabinetul Tariceanu, în conturile "regilor asfaltului" Costel Casuneanu, Dorinel Umbrarescu si Dan Besciu vor intra înca 50 milioane de euro pentru constructia tronsonului Moara Vlasiei - Ploiesti al viitoarei autostrazi Bucuresti-Ploiesti.

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din România (CNADNR) va schimba solutia tehnica de la doua la trei benzi pe sens pentru acest tronson, valoarea estimata pentru noile lucrari fiind de 196,85 milioane de lei, fara TVA. Contractul initial, care prevedea doua benzi pe sens, a fost atribuit în vara anului 2007 si are o valoare de 249,74 milioane de euro.

Teoretic, CNADNR va organiza la sfârsitul lunii iulie o licitatie pentru proiectarea si executarea largirii la trei benzi, de la Moara Vlasiei si pâna la Dumbrava (km 19+500-km 45+000). Practic, dupa cum au declarat pentru Gândul surse din cadrul companiei, lucrarile vor fi executate tot de asocierea dintre firmele PA&CO International, UMB Spedition si Euroconstruct Trading 98.

"Teoretic, poate participa oricine la licitatie. Practic, e greu de crezut ca va veni o alta firma care sa lucreze în paralel cu consortiul, pe organizarea de santier a acestuia. Nu este posibil ca o firma sa construiasca prima banda, iar altele, urmatoarele doua benzi. S-ar calca pe picioare", au explicat sursele.

Berceanu a criticat, dar nu a schimbat

Chiar daca modificarea proiectului de catre fostul ministru Ludovic Orban a fost criticata de actualul ocupant al postului, Radu Berceanu, ministerul a pus-o în aplicare. "Am ales sa mergem pe aceasta directie pentru a câstiga timp, deoarece lucrarile la autostrada dureaza de prea mult timp. O noua modificare, prin anularea Hotarârii de Guvern semnate de fostul premier Calin Popescu Tariceanu, ar fi însemnat o noua întârziere", a declarat pentru Gândul directorul Directiei infrastructura rutiera si concesiuni din cadrul Ministerului Transporturilor, Adrian Ionescu.

Berceanu a criticat în mai multe rânduri modificarea proiectului, pe motiv ca, oricâte benzi ar avea autostrada, la intrarea în oras se creeaza blocaje, pentru ca nu exista artere pe care sa se descarce traficul. "În loc sa stam la coada pe lung, o sa stam la coada pe lat", a spus ministrul.

Ionescu a precizat ca au mai fost reduse costurile pe alte cai, prin renuntarea la doua noduri rutiere care nu faceau, deocamdata, legatura cu nici o artera de circulatie. Unul dintre acestea era proiectat chiar la Dumbrava, pâna unde autostrada se va largi la trei benzi. Aici urma sa se faca legatura cu viitoarea autostrada Ploiesti - Buzau - Focsani, pentru care însa nu exista pâna în momentul de fata posibilitati de finantare. În consecinta, nodul rutier cu pricina va fi construit atunci când vor fi bani pentru constructia acesteia.

Doar pâna la centura

Initial, si primul tronson, între Bucuresti si Moara Vlasiei, a fost proiectat la doua benzi, însa Ludovic Orban a decis schimbarea solutiei tehnice de la doua la trei benzi pe sens. Chiar daca a fost criticata de Berceanu, decizia a fost pusa în aplicare, tocmai pentru a nu mai întârzia lucrarile. Pe aceasta portiune lucreaza o asociere italiana formata din firmele Impressa Pizzarotti si Tirrena Scavi, valoarea contractului fiind de 152,8 milioane de euro.

Ulterior, Radu Berceanu a hotarât sa opreasca autostrada la Centura Bucurestilor, pentru ca exproprierile de terenuri în Capitala ar fi fost prea scumpe si nu ar mai fi ramas bani pentru constructia autostrazii propriu-zise. Potrivit asigurarilor date de ministru, autostrada va fi gata la finele anului viitor.

Pentru mai multe detalii vizitati Imobiliare Ploiesti

Cele mai bune preturi pentru apartamente de vanzare in ploiesti